ปัญหานี้มักจะเป็นข้อสงสัยเมื่อท่านเจ้าของรถนำรถเข้าไปซ่อมแอร์  เนื่องจากการทำงานของระบบแอร์รถยนต์จะทำงานเป็นระบบหมุนเวียนทั่วถึงกันทั้งระบบ  การทำงานของคอมเพรชเซอร์  แผง  วาล์ว  ไดเออร์  ตู้  หรือแม้นแต่อะไหล่ตัวเล็กๆอย่างสวิตซ์เพรชเชอร์  ก็มีความสำคัญที่แตกต่างกันออกไป  และยังมีรายละเอียดชิ้นเล็กชิ้นน้อยอีกมากที่ต้องนำมาประกอบกัน  เพื่อการทำงานที่สมบูรณ์ทั้งระบบ  โดยปรกติแล้วรถส่วนใหญ่ที่เข้ามารับบริการตรวจซ่อมก็มักเป็นรถที่หมดระยะเวลาประกันแลัว   ซึ่งหากเปลี่ยนอะไหล่เพียงบางชิ้นช่างก็สามารถทำงานให้ผ่านออกไปได้  แต่ในระยะยาวแล้วคงเป็นไปไม่ได้  และอีกไม่นานจะนำมาสู่ปัญหาอีกและเรื่องค่าใช้จ่ายที่ไม่รู้จักจบสิ้นอยู่เรื่อยๆ    ซึ่งหากปัญหาของท่านที่เกิดจากคอมแอร์น๊อค  (คอมแอร์ที่ทำงานไม่ได้)  หรือพบว่าน้ำมัน-น้ำยาในระบบดำหรือเป็นสีเทา  ก็นับว่าเป็นปัญหาใหญ่เลยทีเดียว  เนื่องจากดังที่กล่าวมาแล้วข้างต้น  ว่ารถยนต์มีการทำงานเป็นระบบหมุนเวียน  หากมีชิ้นส่วนโลหะหรือเศษเหล็กตรงนี้จะเข้าไปอุดตันในระบบ    หากมีเศษชิ้นส่วนที่ตันในระบบแล้วไม่มีล้างออกหรือกำจัดออก  จะสร้างความเสียหายไปยังส่วนอื่นๆ  ดังนั้นการล้างระบบใหม่และเปลี่ยนอะไหล่ชิ้นงานที่เสียจึงเป็นการแก้ปัญหาได้อีกทาง   แต่ทั้งนี้ก็ต้องแล้วแต่  ทักษะประสบการณ์และดุลยพินิจของช่างครับ

  ซึ่งช่างพบว่าปัญหาแอร์รถของท่านไม่าสามารถแก้ไขได้ด้วยการล้างระบบเพียงอย่างเดียว    เนื่องจากเมื่อเกิดปัญหาคอมน๊อคก็มักจะมีเศษเหล็กชิ้นเล็กๆหลุดออกมา  สาเหตุจากคอมเสียดสีกัน  แล้วเจ้าเศษเหล็กนี่แหละครับตัวปัญหาเลยเพราะเศษเหล็กชิ้นเล็กๆเหล่านี้อาจเข้าไปอุดตันยังแผงคอมเดนเซอร์  แผงรุ่นใหม่ที่เรียกกันว่า  PARALLET  FLOW  นี่แหละครับ  ซึ่งข้างในหลอดจะมีรูเล็กๆเทียบเท่าเข็มเบอร์ใหญ่สักหน่อยเท่านั้นเอง  และถ้าระบบสกปรกมากก็ทำให้วาล์วตันได้ครับ  ทางออกที่จะแก้ปัญหาให้หมดสิ้นไปได้คือเปลี่ยนแผงคอนเดนเซอร์  ไดเออร์และวาล์ว  หลักๆนะครับ  และเลือกเข้าร้านซ่อมที่มีคุณภาพใว้ใจได้โดยไม่ย้อมแมวนะครับ

      โดยสง่ามอเตอร์